• 汽車剎車系統專家:原理保養全解析

    來源:本站?? 作者:admin?? 發布時間:2016-03-28 12:30:28

      

    汽車的制動系統與安全緊密聯系在一起,相當一部分交通事故是由于制動系統故障而引發的,定期檢查和更換制動系統顯得十分必要,而不要等到發生故障時才想到了要去更換,那樣就為時已晚。
     
     
    汽車的制動系統包括行車制動系統和駐車制動系統,其中行車制動系統主要用于行駛途中的降低車速以及制動,而駐車制動系統則是保持車在停穩狀態下不發生溜動,另外在緊急制動時可以配合行車制動系統和駐車制動系統一同工作進行制動。

    行車制動系統
    行車制動系統也就是我們常說的剎車系統,一般都會采用了液壓助力系統,由制動踏板、剎車液、制動總泵、制動油管、制動分泵、制動器(碟剎和鼓剎)等組成。剎車過程中,腳踩剎車踏板會驅動制動總泵將剎車油向制動分泵,制動分泵再作用于剎車片/剎車碟或鼓剎,迫使車輪轉速降低,達到制動效果。
     
    制動液
    制動液是汽車液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質,使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油,它的英文名為Brake Fluid,是制動系統制動不可缺少的部分,而在制動系統之中,它是作為一個力傳遞的介質,因為液體是不能被壓縮的,所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。
     
    制動油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類。
    1、蓖麻油-醇型:由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型1號,蓖麻油加丁醇為醇型3號。醇型制動液的原料容易得到、合成工藝簡單、產品潤滑性好,缺點是沸點低、低溫時性質不穩定。
    2、合成型:用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。
    3、礦油型:用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其它添加劑制成。

    鼓剎
    早期機動車都采用了鼓剎制動系統,鼓剎與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣,藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的后輪。
     
    在踩下剎車踏板時,腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動剎車片向外,使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦,并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速,以達到剎車的目的。

    碟剎
    碟式剎車有時也叫盤式剎車,剎車時運用油壓推動制動分泵其實就是制動卡鉗,讓剎車片擠壓剎車碟,產生摩擦力,阻礙車輪轉動,起到減速的作用。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動,散熱效果優于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級電子設備。

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