• 當我們討論自主品牌時,大集團的自主們都還好

    來源:本站?? 作者:admin?? 發布時間:2016-12-23 12:29:38

      

    雖然汽車市場進入了“新常態”,但絲毫沒有妨礙今年自主品牌大放異彩。據中汽協的數據顯示,今年前11個月國內乘用車共銷售2167.81萬輛,同比增長15.57%;其中自主品牌乘用車共銷售925.12萬輛,同比增長20.18%,高于行業平均增速,占乘用車總銷量的42.68%,占有率比去年同期上升1.64%。
    自主品牌今年的集體發力讓不僅屢創銷量新高,還不斷蠶食原本屬于合資品牌的市場份額,而且自主品牌的車型正在突破“低質低價”的低端市場,而向中高端市場發起沖擊。在國內的自主品牌中長城、吉利等民營自主品牌的表現分外引人關注,而長安汽車、廣汽乘用車、上汽乘用車等大集團自主品牌也不甘示弱,那么背靠雄厚資源的六大集團自主們都還好嗎?自主品牌的銷量又能占到集團銷量的幾成呢?今天鄭州北方汽修學校的專業老師一起帶領咱們來看一下。
     
    上汽集團:自主品牌銷量占比近四成
    作為國內最大的汽車集團,上汽集團前11個月累計銷量突破500萬輛達到576.55萬輛,同比增長9.92%。旗下的上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱都是年銷量200萬輛級的大型合資企業,上汽集團乘用車分公司和上汽大通汽車有限公司則是上汽集團的自主乘用車公司和自主商用車公司。
     
    據官方公布的數據,上汽乘用車和上汽大通前11個月累計銷量分別為27.47萬輛和4.23萬輛,合計約為31.7萬輛。對很多消費者來說,可能不會覺得五菱和寶駿是合資品牌,如果將五菱和寶駿算作自主品牌,那么上汽集團自主品牌前11個月合計銷量為219.1萬輛,占集團銷量比重約為38%。
     
    而去掉上汽大通和五菱品牌的銷量就是上汽自主品牌乘用車的銷量,約為158.12萬輛,占集團乘用車比重約為31.22%。并且,上汽乘用車今年的發展有目共睹,借著榮威RX5的熱銷,上汽乘用車今年銷量增長迅速,目前銷量已突破30萬輛,明年將有更大的發展。
     
    東風集團:自主品牌銷量占比超兩成
    據東風集團發布的公告,東風集團前11個月累計銷量為279.56萬輛,同比增長10.61%,發展穩健。東風集團旗下的合資公司主要有東風日產、東風本田、神龍公司、東風英菲尼迪、東風雷諾等,而自主品牌主要包括東風乘用車、東風柳汽、東風商用車和東風特種商用車公司。
    公告顯示,前11個月,東風集團旗下合資公司除東風本田和東風日產增速較高之外,其他的合資品牌表現一般,并出現下滑;而其自主品牌則均保持增長,其中東風乘用車前11個月銷量同比增長超過50%達到13.16萬輛,成為東風集團的領漲力量。自主品牌前11個月合計銷量為56.55萬輛,占比20.24%。
     
    由此可得,自主品牌(含商用車)前11個月合計銷量為56.55萬輛,占比20.24%;自主品牌乘用車前11個月合計銷量為37.12萬輛,占集團乘用車銷量比重為15.09%。
     
    一汽集團:自主品牌銷量占比一成
    一汽集團旗下的公司眾多,其中合資公司主要是一汽大眾、一汽大眾奧迪、一汽豐田和一汽馬自達,而自主品牌公司主要是一汽股份(不含一汽馬自達的部分)、一汽夏利和商用車公司一汽解放。據中汽協公布的數據,一汽集團前11個月銷量為287.65萬輛。
     
    其中,一汽股份包括一汽馬自達、紅旗、奔騰、歐朗等品牌,因此計算一汽股份中的自主品牌銷量需減去一汽馬自達的銷量。據官方的數據,一汽股份前11個月銷量約為18.06萬輛,包含一汽馬自達約8萬輛,所以自主部分銷量約為10.06萬輛。
     
    據官方的數據,一汽夏利和一汽解放前11個月的銷量分別為3.44萬輛和17.7萬輛,一汽集團自主品牌前11個月合計銷量約為29.14萬輛,占集團銷量比重為10.13%。相應的,合資品牌銷量占比則在九成左右,而且一汽集團的自主品牌銷量中商用車占比較大,因此其乘用車占集團乘用車總銷量的比重僅為5%。
     
    整體來看,一汽集團仍然是六大集團中自主品牌發展最不順暢的,無論是奔騰還是夏利都處在“風雨飄搖”的狀態,而紅旗被剝離后命運如何也未可知,未來一汽真的要在自主品牌領域多下功夫才行。
     
    長安汽車:自主品牌銷量占比過半
    在六大汽車集團中,長安汽車是唯一一個自主品牌車型銷量占比超過50%的汽車集團。據長安汽車發布的公告,長安汽車1-11月累計銷量為278.47萬輛,同比增長9.06%。其中長安品牌(含商用車)共銷售了157.3萬輛,占集團總銷量比重為56.47%;長安品牌乘用車銷量為116.8萬輛,占集團乘用車銷量比重約為49%。
     
     
    今年以來,長安汽車自主品牌銷量經歷了波動式的增長,旗下主銷車型CS75和CS35都曾出現下滑,但后來回暖。長安自主品牌乘用車除了轎車逸動、悅翔銷量同比下滑之外,SUV車型和MPV車型都呈現增長的狀態。
     
    長安汽車旗下的合資品牌主要有長安福特、長安馬自達、長安鈴木、長安標致雪鐵龍等,長安福特、長安馬自達都保持了正增長,長安鈴木和長安雪鐵龍則銷量下滑。整體來看,長安集團的合資品牌和自主品牌布局較為平衡,自主品牌發展迅速。
     
    北汽集團:自主品牌銷量近半
    北汽集團下設多個整車制造分公司,包含北京汽車股份有限公司、北汽昌河、北汽福田、北汽銀翔、北汽新能源等,其中北汽股份公司為上市公司,其業務包括北京現代、北京奔馳、福建奔馳等合資板塊。
    據中汽協發布的數據,北汽集團前11個月銷量為247.43萬輛,旗下合資品牌北京現代、北京奔馳、福建奔馳前11個月銷量分別為99.6萬輛、28.31萬輛和11,795輛,合計為129.09萬輛,占北汽集團整體銷量約為52.17%。集團總銷量減去合資品牌銷量,北汽自主品牌前11個月累計銷量約在118.34萬輛左右,占比約47.83%。
     
    整體來看,北汽集團合資品牌與自主品牌銷量相差不大,但北汽自主品牌較多且分散,而且北汽福田的商用車占了不小的比重,前11個月北汽福田商用車銷量為42.77萬輛;刨去商用車銷量,北汽自主乘用車前11個月銷量為64.3萬輛,占集團乘用車的33.25%,占比下降明顯。
     
    如此看來,北汽自主品牌乘用車在銷量上仍與合資品牌有較大差距,但北汽自主品牌近兩年發展勢頭很快,未來或能扭轉這一局面。
     
    廣汽集團:自主品牌銷量占比超兩成
    近兩年,廣汽乘用車發展迅猛,但廣汽自主品牌銷量與合資品牌銷量占比仍然有較大差距。據廣汽集團發布的公告,今年前11個月廣汽集團累計銷量為148.15萬輛,同比增長32.71%,其中自主品牌銷量主要是廣汽乘用車公司的銷量,為33.59萬輛,占集團銷量比重為22.78%。
    廣汽集團今年整體發展迅速,其前11個月銷量增幅居六大汽車集團之首,旗下幾大合資公司除廣汽三菱外均實現了快速增長,其中廣汽菲克前11個月銷量為13.14萬輛,同比暴漲321.97%,成為集團領漲力量。
     
    同時,廣汽乘用車也呈現出快速增長,其前11個月銷量同比增長高達102.59%,但廣汽乘用車的銷量結構存在過分倚重單一車型傳祺GS4的情況,隨著傳祺GS8的上市廣汽乘用車的銷量結構有望緩解。
     
    此外,廣汽集團旗下廣汽日野是其合資商用車公司,但發展并不好,前11個月銷量僅有1400輛。整體來看,廣汽集團正在呈現迅猛發展的勢頭,合資和自主板塊未來都將快速增長。
     

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