• 從一個油箱說起,你所不知道的英國汽車業

    來源:本站?? 作者:admin?? 發布時間:2016-05-06 12:48:41

      

    有汽車廠商在美國拉斯維加斯的CES國際消費電子展上展示最新電子科技后,CES逐漸成為中國汽車圈和媒體圈的新寵。
     
    但似乎越多人親臨現場就越多失望,發現仿佛置身深圳華強北。早在2015年CES期間,就有媒體紛紛感嘆《地球人,你們阻止不了華強北占領CES2015》、《CES尷尬:低端產品與華強北無大差別》。2016年的CES則更甚了。
     
    國人強大的同化能力不費吹灰之力改變了CES的氣質。2015年CES參展廠商中1/3來自中國,數量龐大的手機殼、充電器、移動電源大大拉低了黑科技在CES中的比例。
     
    同是每年1月,大西洋彼岸的英國伯明翰也有一場展會——國際運動汽車展,比起CES,這大概是全世界最難被中國人攻克的展會。
     
    展會的高冷在于所有參展商都與賽車相關,走在會場目之所及的任何一個展商都有可能是F1、WRC或者勒芒車隊的供應商。
     
     
    比如這家,ATL(Aero Tec Laboratories),不足10平米的展臺中央放著一個斗大的多邊形“牛皮紙盒子”,上方和前方開有洞口,酷似貓窩。
     
    事實上,這是2004年法拉利F1賽車上的油箱。ATL公司產品聚焦于賽車油箱、油泵、油管、燃油過濾器等油路系統。因為賽車對油路系統的重量、安全性、可靠性有著極為苛刻的要求,造就了一個高端窄眾的供應鏈市場。
     
    ATL的競爭力是材料,他們擁有油箱(F1等賽車專用的安全軟油箱稱為油囊)等產品先進材料的知識產權和生產工藝,高等級賽車油囊需要重量輕、撞車翻滾后不破碎、不漏油、不爆炸燃燒等要求,還要能在5到6秒時間內迅速加滿25升燃油。
     
    《汽車商業評論》被告知,全世界沒有幾家公司能完全滿足所有要求。除了賽車,這種材料更大的應用領域是國防。
     
    公司的另一大競爭力是如果油囊破損他們能夠修復,而僅有的幾家競爭對手只能更換新件,由于材料的昂貴,這也是深受客戶歡迎的一項關鍵技術。
     
    ATL已經為F1車隊提供產品達20年之久,其他全球頂級賽事如勒芒原型賽車、WRC世界汽車拉力錦標賽也隨處可見它的身影,ATL還是德國房車大師賽、英國房車錦標賽唯一指定的油囊供應商。
     
    賽車油囊80%的市場份額逐漸為ATL帶來量產民用車客戶,當然,都是超級跑車,比如邁凱倫P1和F1、保時捷911 GT3和拉博基尼、法拉利的一些車型。
     
    運動汽車展的參展商基本都是這種風格,沒有靠規模取勝的大企業,全是在某一高端細分領域擁有技術絕活的中小公司。對普通公眾來說這些公司可能籍籍無名,但對賽車這顆汽車工業王冠上的明珠來說,它們不可或缺,無可替代。
     
    英國汽車業轉型升級
     
    運動汽車展的參展商是英國汽車工業的縮影——小而美。
     
    在絕大多數中國人眼中,英國是一個走向衰落的夕陽帝國。以汽車工業為例,曾經擁有過的輝煌歷史伴隨著所有汽車品牌被外國企業收購已經風光不再,中國這樣的汽車工業大國似乎都可以俯視英國了。
     
    2014年11月和2016年1月兩次考察英國汽車工業讓《汽車商業評論》有截然相反的感覺:英國不是汽車工業大國,但絕對是汽車工業強國,而且是全世界汽車工業最強大的國家之一。
     
    之所以讓普羅大眾產生錯覺,是因為英國早已完成了我們現在正高呼的口號“轉型升級”——汽車產業鏈中較低端、技術含量低、收益低的部分逐漸向海外轉移,而高端、高技術、高收益的環節不但保留,而且發揚光大。
     
    賽車運動對汽車工業的作用已無須贅述,而英國是全球賽車運動水平和配套技術最發達的國家,幾乎所有F1車隊將總部設在英國就是證明。
     
    英國賽車工業協會(MIA)是專注賽車領域的服務貿易協會,理所當然沒有缺席運動汽車展。
     
    MIA全球范圍內會員單位已經達400多,涉及賽車領域的商業貿易總額500萬英鎊。其首席執行官Chris Aylett看到中國媒體參觀汽車運動展異常開心,主動介紹:“我們跟中國也有接觸。比如說上海F1賽道是我們參與的。我們下面幾個會員單位直接幫助上海設計和建造賽道。在中國我們現在有一個代理公司,這個公司在香港都有辦事處,他們代表我們在中國市場推銷我們的概念以及我們的產品。”
     
    他說,英國賽車行業有大約4000家公司,全球銷售總額達到150億美元,已經形成完善的產業體系。
     
    當地一位從事相關行業的華人稱,英國賽車產業年產值150億美元中有3/4是外匯收入,僅次于教育和旅游排名第三。
     
    中國學生
     
    無論展商還是參觀者,伯明翰的國際運動汽車展是《汽車商業評論》參與過的中國人最少的展會。但我們還在其中找到了中國人的身影。
     
    成都極速場文化傳播有限公司(以下簡稱CESC)是一家專注汽車運動和相關產品及服務的企業,旗下擁有卡丁車賽道及俱樂部、職業車隊,同時有高端定制車貿易和針對汽車品牌的官方認證車輛個性化改裝業務。
     
    公司董事長兼總經理曾明對本刊記者說,他們已經連續五年參加該展會,因為公司與英國同行有密切的業務往來。“比如青少年培訓,我們和這邊有合作,小賽手可以到英國參加后續的教育,上學、訓練、比賽度在這邊。這個項目我們已經做了兩三年。”
     
    曾明是一位專業賽車手,目前已經較少親自參賽,更多以教練和商業身份投身賽車培訓和推廣,CESC擁有國內5大專業卡丁車賽道之一,也是中國汽車運動聯合會卡丁車專業委員會專業委員單位,還承擔與賽車相關的技術合作項目,并作為橋梁組織英國的公司和機構為國內提供服務。
     
    “英國的賽車產業發達到什么程度?像工作臺、P房里的板子、地墊都有專業公司來做,這在中國是不可想象的,這樣的專業企業根本活不下來,但在英國是一個很成熟的龐大體系。像我們的一些合作單位,有風洞、有超級計算機,他們除了車隊項目,接的都是洛克希德·馬丁、NASA的單,做空氣動力研發,國內大汽車集團也沒有這樣的研發實力。”曾明說。
     
    在他看來,中國汽車市場經過十多年的飛速發展,已經具備發展賽車運動的基本條件,體制上的障礙也在一一掃除。例如,賽車運動之前歸國家體育總局下屬的汽車摩托車運動管理中心管理,2015年汽車摩托車運動管理中心裁撤,交給中國汽車運動聯合會管理,后者是國際汽聯在中國的分支機構。這種變化弱化了行政干預,更加注重管理單位的專業性。
     
    曾明認為,“中國現在不缺錢,也不缺興趣,唯一缺的就是專業的人,而這一塊,英國是我們最好的老師。”

    上一篇:2015年滬深上市汽車零部件年報 下一篇:從一個油箱說起,你所不知道的英國汽車業

    Copyright ? 2014-2019 汽車專修學校
    學院地址:鄭州市惠濟區江山路與西山路交叉口西200米 聯系電話:137-8349-0967
    国产色A在线观看,国产裸体美女视频全黄扒开,厨房玩弄人妻系列,国产未成满18禁止免费 菏泽市| 苍南县| 山阳县| 武威市| 广汉市| 集贤县| 方山县| 北流市| 雷山县| 壤塘县| 建阳市| 新和县| 津市市| 大城县| 济宁市| 铜鼓县| 昭觉县| 长海县| 上饶市| 安福县| 峨眉山市| 民勤县| 延庆县| 商都县| 正定县| 库车县| 沙坪坝区| 丹巴县| 顺昌县| 大名县| 双流县| 亳州市| 湾仔区| 洞口县| 循化| 贵港市| 建昌县| 中方县| 项城市| 永靖县| 钟祥市| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444