• 聊一聊日本汽車的那些地方特色

    來源:本站?? 作者:admin?? 發布時間:2016-02-21 13:24:15

      

    說到日本旅游,智能馬桶蓋絕對是無人不知,這說明了日本制造在國人心中的“地位”。不過,當打開從日本辛辛苦苦扛回來的智能馬桶蓋的外包裝之后,發現里面竟然寫著Made in China,想必買的人一定是后悔莫及。當然啦,今天我們不聊馬桶蓋,而是結合小編在日一周的旅游見聞來和大家一起聊一聊日本汽車的那些地方特色。
      由于時間只有一周,而景點又分布在許多個城市,從大阪到京都,從名古屋到富士山,從靜岡到東京,囊空了本州島的幾個主要城市,路程可想而知,因此,幾乎有一半以上的時間都是在旅游大巴上的,坐的比較累是必然的,而對于熱愛汽車的小編來說卻是快樂的。(在欣賞風景的同時還能夠放心大膽的看車,拍車~)
    品牌比例
      作為汽車大國的日本,有著豐田、本田、日產、馬自達等眾多國際知名汽車品牌,日本本土品牌并不缺乏技術,同時由于是島國,資源匱乏,滿大街跑的絕大部分都是主打省油的日系車就不足為奇了,而對于歐美系的汽車品牌來講,想在日本市場分得一杯羹談何容易。
      只有德系傳統的豪華品牌(BBA)、意系的超級跑車品牌(法拉利、蘭博基尼)以及英系的超豪華品牌(勞斯萊斯和賓利)來以天生的品牌歷史和品牌價值優勢換取日本的中高端消費市
    車型比例
    K-CAR
      省油和空間最大化是當下最為務實的一種理念,況且日本街道普遍比較狹窄,因此,日本本土市場上出現了K-car。K-Car,也就是輕型自動車,它是日本政府所鼓勵的一種特有的車型(K-Car的牌照分兩種:私家車黃底黑字和商用車黑底黃字),和國內的小排量車型購置稅優惠類似,不過,K-Car的政府扶持卻有著更加悠久的歷史,優惠的力度和范圍都更大、更廣,如減免稅費、無需停車位證明等。K-car目前的標準是長寬高分別不得大于3.4米、1.48米、2米,排量不得大于0.66L,從標準和扶持政策上我們可以看出,日本在引導車企和消費者走向節能減排的道路上,其社會日益嚴重的老齡化也促使簡單實用的K-car銷量的進一步提升,K-car無疑是日本汽車最有特色的地方特色。
    最實用車型
      兩廂車和MPV車型在日本的比例非常高,除了馬路上的出租車很多為三廂車外,私家車基本是兩廂車和MPV居多。不求面子,只求實用,也許這才是人們對于汽車作為交通工具的原始訴
    混合動力在日本最暢銷
      混合動力被譽為走向電動時代的理想過渡車型,日本算得上是主力軍。據日本調研機構“FOURIN”顯示,在2014年全球混合動力銷量上,豐田排名第一,本田排名第二,可見本田在混合動力方面也是頗有建樹。而在日本本土市場,2015年上半年的日本乘用車銷量榜中,有著小普銳斯稱號的豐田的Aqua(普銳斯C)成為了最暢銷的車型。
    駕駛行為與用車習慣
      日本人在做事風格上有別于其他國家,“不給別人添麻煩”,是其較為獨特的一面,這不僅體現在日本人最愛說的那句:“抱歉,給您添麻煩了!”,而且也體現在日常的駕駛行為中。
    讓與謝
      坐在大巴上見到了多次這樣的場景:匝道進入高速入口時,后車主動禮讓從匝道上駛入的車輛,而前車會以雙閃來示意感謝。其實在日本,《道路交通法》中只是規定了后車在無需突然減速或者變向的時候,需要禮讓前面變道車輛。對于前車打雙閃表示感謝,其實這并非法規強制,而相互謙讓的精神讓他們的“讓與謝”形成了默契。
    遵守法規,不驕不躁
      在日七天時間里,只聽到過一次鳴喇叭(在緊急情況下大巴對于前車的提醒),汽車一定是提前停下來讓行人都走過斑馬線才前進,哪怕就一個人   
      高速堵車排隊時,車距普遍不會太近,哪怕有兩輛車車距較大時,也沒有發生加塞的情況,與此同時,旁邊的應急車道上也不會有車輛在行使。日本人遵守法規,也讓他們養成了耐心等待的習慣。
    用車習慣
    貼膜
      貼膜對于有車一族來說一定是再熟悉不過了。許多人都喜歡貼深色反光膜,覺得可以防止車內因太陽暴曬而車廂內過熱,同時還可以增加私密性,提高整車的逼格,但殊不知其中存在著夜間駕駛員視線太暗的安全隱患。雖然國標中也規定了前擋風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于70%,即深色膜是禁止的,但是執法力度不嚴,造成了市面上“黑窗車”泛濫。在日本,法規規定前排兩側側窗和后視窗不允許貼妨礙視線的深色膜,加上執法力度嚴,馬路上幾乎沒有前排側窗貼深色膜的現象。
    行車記錄儀
      行車記錄儀在日本的安裝率較低,除了出租車上和部分商用車上裝有安裝行車記錄儀外,在私家車上配置率很低。國人對于行車記錄儀的熱衷,其實主要為了能夠在發生事故是能有個影像證據,更快的判定責任方,防止碰瓷等行為。而在日本,由于碰瓷較少,行車記錄儀的實際意義并不大,不過,由于陸續有廠家推出了擁有車道偏離、前碰撞預警、超速提醒等駕駛輔助相關功能的行車記錄儀后,使得實用價值更高,也慢慢的有更多的日本人開始使用行車記錄儀。

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